Športne vizije 2

Včasih sem bil skeptičen vrednosti Formule 1 oziroma do pravice, da jo štejemo med športe. Zagotovo je spektakel, neke vrste cirkus, ampak jo resnično lahko štejemo med šport? No včerajšnjo finalno dirko sem si ogledal tudi seveda tudi sam. In na koncu mi je postregla z dovolj dobrim dokazom, da si zasluži svoj prostor med športi. Ne zaradi napetosti, ki je bila prisotna skozi celo dirko. Veliko bolj zaradi vseh emocij oziroma čustev, ki so bila prisotna na tej dirki. Množice navijačev, družine, celo sami dirkači so bili čustveno vpleteni v razpletu zadnje dirke. Njen neverjetni konec je postregel z tako hitrim zasukom čustev, bilo je hkrati tako lepo in žalostno. Veselje, žalost, solze in ponos so bili tako skupaj kot so to lahko samo v športu.

Strokovni komentator na hrvaški TV je rekel, da takšne napetosti in konca ne bi prenesel niti film, oziroma da bi gledalci režiserju zagotovo očitali “pocukran”, nemogoč konec …. Le šport lahko realno predstavi kaj takega in to daje šport tisto posebno vrednost. Čeprav nisem nikoli bil navijač “rdečih”, se mi bo nekaj sekundno zmotno veselje družine Massa (misleč, da so osvojili naslov) obdržalo v spominu. In to bo najbrž eden najbolj žalostnih kadrov s športnih prizorišč, letošnjega leta.

Formula 1 ni samo tehnološko med najbolj razvitimi športi, tudi organizacijsko in marketinško lahko daje vzgled marsikateremu drugemu športu.. Vedno so se v tekmovanju Formule 1 zbirali najbogatejši vplivni ljudje, podjetja, … Zgodba trženja tega športa globalnega pomena je povezana z Berniem Ecclestonom. V tako močni globalni športni blagovni znamki, kot je F1 je povsem normalno, da so gospodarstvo, šport, politika in zabava neločljivo povezani.

Pred leti, ko je tobačna industrija dobivala vedno več prepovedi oglaševanja se je Bernie odločil, da je čas, da se tekmovanje F1 preseli tja kjer teh prepovedi še ni. Geografsko širjenje prestižnih dirk F1 je danes že povsem nekaj normalnega, čeprav so prepovedi oglaševanje tobačnih izdelkov praktično že povsod. Formula 1 pa je postala prestižna znamka za oglaševanje največjih svetovnih podjetij, bank, hi tech podjetij, … Bahrain, Kitajska in nazadnje Singapur so nove atraktivne destinacije, ki so se razvile tudi s pomočjo državnih vložkov. V prihodnje lahko pričakujemo še nekaj novih prizorišč dirk, čeprav mora organizator za dirko zagotoviti cca. 100 milijonov dolarjev sredstev. Indija in Rusija že čakata v vrsti.

Formula 1 je drag šport za katerega se na prvi pogled zdi, da živi na »veliki nogi. Taki so ob gospodarskih krizah še bolj prizadeti, saj so odvisno od vložkov gospodarstva, ki se mu po zadnjih napovedih v prihodnjih letih ne pišejo lepi časi. Finančna kriza in gospodarska kriza je že prizadela nekaj največjih sponzorjev ekip, v naslednjem letu bo tovrstnih težav še več. Sponzorji in oglaševalci bodo hoteli svoja sredstva vložiti kar najbolj učinkovito. Vlaganje astronomskih vsot v tekmovanja F1 je težko upravičiti tudi z najboljšimi TV kvotami in prisotnostjo v medijih. Tudi avtomobilska industrija, ki je ob gospodarskih krizah prva na udaru, bo zagotovo primorana prevetriti svoje vložke v ta šport. Kaj in koliko prinašajo k njihovi prodaji avtomobilov. Nekateri strdijo, da ne kaj dosti.

Max Mosley, predsednik FIA, je že zahteval znižanje stroškov tega najprestižnejšega tekmovanja pod okriljem mednarodne avtomobilistične organizacije. Predlog enotnih motorjev, ki naj bi prepolovil stroške ekipam je naletel na neodobravanje pri Ferrariju in Toyoti. Največji avtomobilski proizvajalci se bojijo, da bi s tem izgubili svojo prepoznavnost v F1, zato predlagajo še boljše trženje tekmovanja iskanje novih sponzorjev, globalno širjenje…. Tekmovanje naj bi postalo še bolj spektakularno, nekaj v tej smeri je pokazala že nočna dirka na ulicah Singapurja. Dobra kulisa, pravi čas za TV prenos v Evropi, spektakel za gledalce…. Kaj pa tekmovalci? Je kdo njih vprašal, kako so se počutili dirkati po ulicah Singapurja obsijanega z močnimi reflektorji. Eni so rekli temu cirkus, a od tega cirkusa vsi živijo. In to dobro…Za dobro trženje produkta je nujno potrebna tudi tekmovalna nepredvidljivost. Letos so nekateri že večkrat dobili občutek, da odgovorni v F1 delajo vse, da bi bil nov svetovni prvak odločen šele na zadnji dirki v Braziliji. To bo prineslo celotnemu cirkusu Formule 1 nekaj 100 milijonov dolarjev dodatnih sredstev več, kot da bi bilo vse odločeno že kak teden prej.

Skupen proračun 11 ekip (vključno s Super Agurijem) v 2008 je znašal več kot 3 milijarde dolarjev. Največji proračun si je privoščila Toyota 446 mil. USD, ki odkrat nastopa v F1 (od 2002) še ni prišla do zmage. Sledita McLaren (433-mil. USD) in Ferrari (415-mil. USD).

Malo je športov, ki se jih tako drži imidž glamurja, lepote, seksa, …. kot je to tekmovanje v Formuli 1. Lepotice in znane osebnosti na vsakem koraku zadnje dirke v Monacu so lep primer tega. Bernie Eccelstone prvi mož v Formuli 1 je, najbrž v šali, pred začetkom letošnje sezone rekel, da se tekmovanje Formule 1 odlično prodaja in dodal: “Morda nam manjka le še kak seksualni škandal…” Res je, seks se prodaja, a očitno ne na način, ki je všeč Maxu Mosleyu.

Seksualno politični škandal, ki ga je povzročil predsednik svetovne avtomobilistične zveze Max Mosley še naprej buri javnost. Kljub zaupnici, ki jo je dobil predvsem na račun manjših članic zveze bo le stežka zdržal pritisk največjih članov te velike avtomobilistične organizacije.

Še najbolj so zaskrbljeni nekateri veliki partnerji in sponzorji v Formuli 1. Formula 1 je daleč najpomembnejše tekmovanje pod okriljem FIA, ki za svoj obstoj potrebuje velika finančna sredstva. Vsako leto se v formuli 1 obrne več kot 600 milijonov € sponzorskih sredstev. Že sama višina finančnih vložkov je razlog, da hočejo sponzorji “čisti” produkt. Škandali take vrste lahko le škodijo.

Bernie Eccelston bo imel v prihodnjih mesecih očitno še več dela kot ga je pričakoval. On bo najverjetneje še najbolj občutil kakšen vpliv bo imela afera na sponzorje in potencialne nove partnerje. Kar nekaj jih je že zavrnilo oziroma ustavilo pogovore o morebitnem partnerstvu v prihodnjih letih. Marsikdo bo sedaj prisluhnil nasprotnikom astronomskih vlaganj v tekmovanje Formule 1, ki trdijo, da je to tekmovanje precenjeno in ne daje dovolj velikih povračil v obliki promocije. Da se Bernie zaveda nastale situacije priča tudi to, da je Mosleyu prijateljsko predlagal naj odstopi ter tako prihrani nepotrebne nemirne dni celotni organizaciji in tekmovanju Formule 1.

Formula 1 je eden največjih športnih spektaklov. V zadnjem desetletju je postala eden tržno najbolj zanimivih in prepoznavnih produktov. Največji globalni sponzorji se vedno bolj odločajo, da del svojih promocijskih sredstev namenijo tudi v Formulo 1. Včasih so formulo 1 izrabljali tobačni koncerni, danes ko je oglaševanje tobaka skoraj povsod prepovedano, se za oglaševanje na tekmah Formule 1 odločajo telekomunikacijska podjetja, banke, zavarovalnice, proizvajalci zabavne elektronike, itd…

Zaradi zanimivosti celotne serije tekmovanj, ima vedno večje “težave” Bernie Ecclestone, glavni mož tekmovanja formule 1 in hkrati najbolj zaslužen za razvoj v preteklosti. Vedno več, nekdaj klasičnih dirkališč izgublja svoje mesto v koledarju dirk. Nove destinacije so vedno bolj mamljive. Azijski trg obljublja še nadaljno rast športa kot takega. Tudi v formuli 1 niso vse dirke enako zanimive. Že tradicionalno je najbolj zanimiva dirka ulični Monte Carlo, sledijo pa odločilne dirke na koncu sezone. Zaradi zanimivosti uličnih dirk in potenciala, ki ga imajo se je v letošnji sezoni kolendar dirk dopolnil z dvema uličnima dirkama v Valenciji in Singapurju. Dirka v Singapurju bo celo prva nočna dirka v formuli 1. Dirke po ulicah velikih mest naj bi v formulo ena prinesle še dodatno zanimivost. Če gre verjeti zadnjim željam Ecclestona, bi naj v prihodnje ulično dirko prirejal tudi Pariz, kot zamenjavo za zdaj že dokončno odpisano dirko v Magny-Cours-u, ki bo letošnje leto na sporedu zadnjič.

Formula 1 je eden izmed najbolj prestižnih športnih produktov. Za prihodnja leta ji strokovnjaki napovedujejo še večjo rast gledanosti predvsem na račun azijskega konkretneje Kitajskega občinstva.

Dirke Formule 1 dosegajo izjemne kvote gledanosti in rangirajo takoj za največjimi nogometnimi tekmovanji. Letošnje leto je za formulo 1 še posebej zanimivo. Po odhodu sedemkratnega svetovnega prvaka so se razmerja moči premešala. Publika pa je izgubila tudi ljubljenca št.1.

Najbolj negativno se je odhod Michaela Schumacherja odrazil v Nemčiji. Po zadnjih raziskavah (IFM) je gledanost dirk Formule 1 glede na prejšnje leto padla za 31 odstotkov. To je več kot so predvidevali pred sezono. Pričakovali so padec okrog 20 odstotkov. Glede na to, da je v športu letos aktivnih več nemških voznikov kot kadarkoli, da je delež nemške avtomobilske industrije prav tako velik ter, da je rezultatska nepredvidljivost tekmovanja letos večja je tako velik padec presenetljiv. Očitno je, da je vpliv zvezdnika večji kot so pričakovali marketinški načrtovalci.

Na nek način je bil torej Michael Schumacher vreden 30 % trga formule 1 v Nemčiji. Čeprav je bil Michael Schumacher eden najbolje plačanih športnikov na svetu je očitno, da si je prav vsak Evro tudi zaslužil. Njegova odsotnost bo samo nemško televizijo RTL stala 20% odstotkov oglaševalskih prihodkov lanskega leta.

Gledanost dirk Formule 1 pa se bo zagotovo povečala v Veliki Britaniji, kjer so dobili novega zvezdnika Lewisa Hamiltona. Prvi temnopolti dirkač v Formuli 1 je pravi medijski hit v Angliji. Njegova zgodba pa že malo spominja na uspešno zgodbo najboljšega igralca golfa Tiger Woodsa.

Gledanost dirk Formule 1 je tudi v Sloveniji na zavidljivem nivoju. Tako je POP TV lani zabeležil od 150 tisoč do 175 tisoč gledalcev (starejših od 10 let) za večino dirk. (Vir – AGB Nielsen Media Research, 2006) Glede na to, da je bilo tudi v Sloveniji veliko število navijačev Schumacherja je morda letos tudi v Sloveniji gledanost padla za kak odstotek.